Kemijärvelle Biojalostamo?

2007.12.15 09.12 | Rakennetaanko Kemijärvelle Biojalostamo?

Poikkesin Pohjois-Suomessa. Kemijärvellä suunnitellaan biojalostamoa lakkautettavan Kemijärven sellutehtaan tilalle. Suunnitelma perustuu puun ja biomassan keruuseen nykyiseltä hankinta-alueelta ja erityisesti nuorten kasvumetsien harvennuksesta.

Keskustelin aiheesta sekä Kemissä että Tampereella. Meillä on ideoita (Finnoflag), jotka mahdollistaisivat tuottavuuden moninkertaistamisen. Tarkoituksena on avata keskustelut aiheesta:

1. Stora Enso
2. Kemijärvi
3. UPM
4. MB
5. Metsäteollisuus ry
6. VTT
7. KCL

Stora Enso kaavailee kuitenkin, että Kemijärven tehtailta vapautuvat puuvirrat ohjataan SE:n Kemin ja Oulun tehtaille. Noin 60 miljoonaa Euroa maksavalla muutoshankkeella sellunkeittoon menevän hakkeen sisältämät niin sanotut hemiselluloosat jalostettaisiin etanoliksi. Siitä tulisi kolmannes Suomen tarvitsemasta bensiinin biopohjaisesta lisäaineesta.

Sellutehtaan tuotanto laskisi nykyisestä noin 13 prosenttia, mutta hemisellulosasta puhdistettu sellu soveltuu tekstiilikuitujen raaka-aineeksi. Sen hinta on kaksinkertainen paperiselluun nähden eli 1 200 dollaria tonnilta.

Kemijärven sellutehtaan tuotantosuunnan muuttaminen biodiesellaitokseksi tulisi maksamaan 200 miljoonaa euroa. Toteutuessaan se tuottaisi 44 prosenttia EU:n Suomelle asettaman liikennedieselin tavoitteesta.

Selluprofessori Johan Gullichsenin mielestä etanolihanke on mielenkiintoinen ja teknisesti täysin mahdollinen. Hän kommentoi asiaa Helsingin Sanomat Talous sivulla 12.12.2007.

"Ehdotus on ajan hermolla sen vuoksi, että maailmalla kehitellään nyt uusiutuvia vaihtoehtoja kuitutuotteisiin. Tässä ei tarvitse pyörää keksiä uudelleen", Gullichsen sanoo.

Gullichsenin ollessa Ahlström-konsernin hallituksen puheenjohtaja yhtiön Varkauden sellu-tehtaalle rakennettiin vastaava prosessi koivukuidulle. Siinä erotettiin hydrolyysillä koivukuidusta ksylitolin raaka-ainetta, mutta aika ei vielä silloin ollut kypsä tuotteen maailmanmarkkinoille.

"Puutakin riittää pohjoisessa. Siihen en ota kantaa, halutaanko se tulevaisuudessa käyttää tehtaalla vai kuljettaa muualle", Gullichsen toteaa diplomaattisesti.

Stora Enso osti Ahltstromilta aikoinaan Varkauden tehtaat ja on ilmoittanut päätöksestään rakentaa biodiesel-pilottilaitoksen Varkauteen. Tämän pilotin investointikustannukset ovat 14 - 20 miljoonaan euroon. Täysimittakaavan laitos maksaa 220 - 250 miljoonaa euroa.

Samankaltaisia suunnitelmia on UPM:lla, joka ei vielä ole osoittanut omalle biodiesel-laitokselleen paikkaa. Muillakin yhtiöillä on ajatuksia biojalostamoiden rakentamisesta.

Ministeri Tarja Cronberg on tutustunut Kemijärven hankesuunnitelmaan. Jatkossa Kemijärven tehdas tuottaisi merkittävän osan Suomen bensiinin biopohjaisesta lisäaineesta sekä erikoissellua, joka ei häiritsisi paperisellun markkinoita.

Etanolin saatavuus vaikuttaa USA:ssa öljyn hintaan

Biofuels Digest arvuuttelee, että kasvava etanolin tuotanto leikkaa Amerikassa öljyn hinnan nousupaineita. Etanolin ja biodieselin osuus kokonaiskulutuksesta ei ole merkittävä, mutta se jarruttaa hintojen nousua.

Meillä uutisoitiin viikonloppuna Greenpeacen julkisuusiskua Neste Oilin palmuöljytankkeria vastaan. Nestettä syytetään sademetsien hakkuiden kiihdyttämisestä.

Öljyn hinta on vain muutaman sentin päässä (muutamaan pennin) $ 100 tynnyrihinnasta. Ilman etanolia amerikkalaiset olisivat todennäköisesti jo satasen toisella puolella.

Miten Neste hoitaa palmuöljytuotantonsa julkisuusrumban? Greenpeacen iskut ovat jo vaikuttaneet Nesteen jakeluratkaisuihin Ruotsissa.

Neste on näkyvä kohde. Yritys tähtää maailman suurimmaksi biodieselin valmistajaksi.

“Americans are literally over a barrel this holiday season as oil prices are likely to remain high and gasoline will no doubt follow suit,” said Bob Dinneen, president of the Renewable Fuels Association. “Were it not for the growing availability of ethanol, Americans would be spending a whole lot more to go over the river and through the woods this holiday season.”

St1 jalostaa eipomojätteistä polttoainetta

St1 Biofuels Oy rakentaa Haminan öljysatamaan bioetanolin tuotantolaitoksen. Yritys on saanut Kaakkois-Suomen ympäristökeskuksesta luvan Haminan öljysatama-alueelle sijoittuvan bioetanolin tuotantolaitoksen toiminnalle.

Keväällä 2008 toimintansa aloittava laitos käsittää Etanolix-laitoksen ja absulotointilaitoksen. Etanolix-laitos tuottaa lähinnä leipomoteollisuuden jätteistä käymismenetelmällä 80 – 90 prosenttista bioetanolia, joka väkevöidään abuslointilaitoksessa lähes 100-prosesnttiseksi etanoliksi.

Väkevöity etanoli kuljetetaan pois laivoilla, ja sitä tullaan käyttämään biokomponenttina bensiiniin sekoitettuna.

Haminaan rakennettavan Etanolix-laitos on yhtiön kolmas. Ensimmäinen aloitti toimintansa syyskuussa Lappeenrannassa. Toista rakennetaan parhaillaan Närpiöön.

St1 Biofuels toimitusjohtajan Antti Pasasen mukaan Etanolix-laitoksia tullaan rakentamaan Suomeen kaiken kaikkiaan kymmenkunta. Niiden tuottama bioetanoli kuljetetaan Haminaan väkevöitäväksi.

Maanrakennustyöt alueella on jo aloitettu. Haminassa bioetanolille rakennetaan ensi vaiheessa 7 000 kuution varastointisäiliöalue, joka tulee maksimissaan olemaan 21 500 kuutiota. Varastosäiliöt tullaan sijoittamaan vallitiloihin.

Laitoksen tarvitsema raaka-aine hankitaan Kymenlaakson alueelta. Laitoksen synnyttämä rankki hyödynnetään rehuteollisuudessa. Laitoksen jätevedet johdetaan Haminan kaupungin vesihuoltolaitoksen jätevedenpuhdistamolle.

Lappeenrannassa syyskuussa käynnistetty laitos on maailman ensimmäinen liikennepolttoainetta hajautetusti tuottava bioetanolitehdas.

Kyse on uudenlaisesta energiatuotannosta, joka pyrkii vastaamaan ilmastomuutoksen haasteisiin.

Laitokset ovat varsin pitkälle automatisoituja. Haminan tuotantolaitos tulee työllistämään ainakin yhden valvojan.

Energiaa saa töpselistä | blogit.yle.fi

Helge: Jari Mäkinen kirjoitti noin vuosi takaperin blogissaan...

• jarimakinen
• Kommentoi

jarimakinen Ke, 11/10/2006 - 13:38.

Energiaa saa töpselistä | blogit.yle.fi: "Tuulivoima, aurinkoenergia ja muut vaihtoehtoiset pienet, yleensä paikalliset, voimaratkaisut leimataan yleensä viherpiipitykseksi ja epärealistisiksi, mutta ne ovat oikeasti jo nyt täysin varteenotettavia vaihtoehtoja.

Energiapeliä pelaavat vain taantumukselliset ukonköriläät, jotka eivät bensarohmuissa autoissaan osaa ajatella kuin suuria voimaloita ja niillä tehtävästä sähköstä saatavia voittoja. Nyt kun pääsin vauhtiin niin pari sanaa vielä etanolista.

On toki hyvä, että etanolitekniikkaa kehitetään ja sitä aletaan lisäämään vähitellen polttoaineen joukkoon, mutta tässäkin investointeja ollaan suuntaamassa käytössä olevan ympäristön kannalta haitallisen, hankalan ja vanhanaikaisen tekniikan ylläpitämiseen sen sijaan että katsottaisiin tulevaisuuteen.

• Helge: Olemme omissa porukoissamme pohtineet samalla tavalla.

Entäpä jos pohtisimme tankkiin laitettavan polttoaineen koostumuksen sijaan sitä, ettei tankkiin tarvitsisi enää laittaa mitään tai että nesteen sijaan tankkaisimme vetykaasua? Tai maakaasua, jota toistaiseksi on tiedetään olevan enemmän kuin öljyä ja joka palaessaan tuottaa vähemmän haitallisia pakokaasuja?

Toissapäivänä Ranskan TV-uutisissa kerrottiin lisälaitteesta, jolla muutaman tuhannen euron hinnalla saa tavallisen henkilöauton toimimaan maakaasulla."

Jari Mäkinen on tiedetoimittaja, joka tekee ohjelmia televisioon ja radioon. Kuvaruudun puolella hän juontaa Prisma Studio - ohjelmaa ja tekee siihen juttuja, ja ääniavaruudessa hän toimittaa YLE Radio 1:ssä kerran kuukaudessa Avaruusradiaattori -ohjelmaa.

Tässä blogissa Mäkinen ruotii tiedettä, tekniikkaa ja kaikkea niihin löyhästikin liittyvää omasta luonnontiedepainotteisesta näkökulmastaan sekä nostaa esiin Prisma Studiossa esillä olevia aiheita keskusteltaviksi.